A XVIII. kerület egyik lakótelepe csupán az Alacskai úti. Gondolom, hogy az utolsó, mert a rendszerváltás után már nem nagyon épültek lakótelepek, inkább csak lakóparkok.

Úgy érzem, a kerületi fejlesztésekből mindig csak ez a terület marad ki. Elhiszem, hogy a Havanna sokkal fontosabb, elvégre ott egy kisebb város lakossága él, de nem hiszem, hogy az ott élők primus inter pares polgárok volnának.

Mi a problémám?

1. Tömegközlekedés. Hétköznap reggel és - nagyjából - délután egész tűrhető. Sok évvel ezelőtt még Alacska-busz néven indult egy gyors járat a Népligetbe, ami akkor három helyen állt meg, IK415-ösök közlekedtek rajta. Azóta ezen a vonalon már közlekedtek piros 254-esként IK280-asok, majd 254E jelzéssel IK260-asok. Előbb Pestszentimre, központnál és a Szentlőrinci útnál, utóbb az Alacskai útnál és a Lakótelepnél [a 166-os busz megállójában] kapott új megállókat [* ehhez hozzátenném, hogy a 254E-n előfordul olyan sofőr, aki egyszerűen kihagyja ezt a két megállót reggel, vagy csak az Alacskai útnál áll meg, a lakótelepi másik megálló mellett elhúz, és leszarja, hogy az utasok meg éppen rá várnak. Ezt néha tetőzi azzal, hogy olyan megállókban is megáll, ahol nem kéne]. Pozitívum, hogy a legutolsó módosítás után reggel már 10 percenként jár. Napközben azonban marad a 182/282E, ami Kőbánya-Kispestre visz. Lehet, hogy én vagyok túlságosan kényes, de jóérzésű ember nem szívesen megy oda. A 282E-vel a vasútállomás elég nehezen megközelíthető. És ekkor eljön a hétvége, a 254E és a 282E nem közlekedik, marad a 182-es, ami vasárnap 15 percenként jár. Szerintem ritka. [KöKin valamiért mindenki a 182-est találja meg, a 184-esen alig utaznak, pedig az utasok jelentős része a közös szakaszon leszáll.] Vasárnap a városba bejutni elég körülményes. Gyál ehhez képest eléggé túlfrekventált. Nem sajnálom tőlük, félre ne értsen bárki. Csak budapesti lakosként furcsállom, hogy a szomszédos városból könnyebben és gyorsabban be lehet jutni a belvárosba, mint Budapest külső részéről [a hétköznaponként a 193E által lefedett területekről már nem is beszélve].

2. Infrastruktúra. A lakótelepen rendes járdák nincsenek. Egy komolyabb eső [ami elég gyakori] után embernyi pocsolyákat kell átugrani, vagy a sárban kikerülni. Persze, ott az út, használja a gyalogos azt. De az út sokszor még rosszabb. Nemrég leesett egy komolyabb mennyiségű hó. A lakótelepen csak csapások voltak, sejteni lehett csupán, hogy merre közlekednek az emberek. Az utakról a havat senki nem kotorta el. Ennek minden bizonnyal van oka, de szerintem az itt lakók által befizetett adóért cserében jogos az elvárás, hogy legalább gyalog, a járdán lehessen közlekedni. Ha pedig a lakók kötelessége az utak takarítása, akkor kéretik ezért nem pénzt szedni. A legdurvább szerintem a buszvégállomás. Az ívben rendszerint összegyűlik a víz, ami olykor igen komoly problémákat tud okozni. Amikor a víz már a járda szintjén jár, és a busz akármilyen óvatosan hajt át a pocsolyán [?], a gyalogosokat azért minimum bokáig lemossa. Nem hiszem, hogy nem lehet megoldani. A lakótelep közvilágítása csapnivaló. Van olyan része a lakótelepnek, ahol olykor egyáltalán nincs világítás. A 166-os megállója pedig évek óta nincs kivilágítva, jogos volt az a felvetés, hogy valami fényforrás kéne oda, hogy a buszvezető lássa, hogy ott bizony várakoznak [ld. *].

3. Közintézmények. Tudom, hogy a mi lakótelepünk a legkisebb a kerületben, ezért nem várható el a saját posta, általános iskola etc. Bár a kerület valamennyi lakótelepén található általános iskola [Etalon, Kondor I. és II., Darus], melyek természetesen a kerületé. De összehasonlítva a kerület többi részével, nálunk alig van bármi. Van egy bölcsőde, és két élelmiszerbolt. De ennyi. Talán még a Gloriett van hasonló helyzetben, de ahogy láttam, még ott is jobb állapotok uralkodnak. Máshol az irígység fog el, hogy máshol miért van mindenből legalább egy pici, nálunk pedig még annyi sem.

4. Közbiztonság. Legjobb tudomásom szerint a lakótelepen BM-dolgozóknak épültek szolgálati lakások. A dolgozók aztán megváltak a lakásoktól, és helyükbe olyan elemek költöztek, akik gyermekeikkel nagyon keveset foglalkoztak. Mára a lakótelep kitermelte a maga negatív elemeit. Nyaranta egész nap kamaszhordák járják a lakótelepet, nem éppen bizalomgerjesztő látványt nyújtva. Látszik az arcukon, hogy mindenre képesek, viselkedésükről pedig süt, hogy nem foglalkoztak velük. Esténnként a lakótelep nem biztonságos. A hidegebb idő általában bezavarja őket a négy fal közé, de a kapuljakban nyaranta rendszeresek a szemetelő, rongáló fiatalok. Pár éve volt egy kísérlet az ún. "Alacska-sátor" üzemeltetésére, aminek a következménye a betörések számának növekedése volt. Mivel a közelben semmi nincs, ami lekötné ezt a korosztályt, logikus, hogy az utcán élnek, és gyakorlatilag szarnak mindenki másra.

Szerintem amikor édesanyámék ideköltöztek 1990-ben, nem erre számítottak. Akkor ez a lakótelep jónak számított, bár a tömegközlekedés akkor a maihoz képest is csapnivaló volt. [Keresztanyám megfogalmazásában: "Fölszállsz a 82A-ra, és amikor kellően elülted a feneked, akkor leszállsz."] Rengeteget fejlődött a környék, ezt elismerem, de a kerület többi részéhez képest, főleg a lakótelepekkel összemérve, rengeteg hiányosság van.

Lehet, hogy én vagyok lemaradva, de nagyon. Az Oktogon mellett közvetlenül volt egy Rothschild-üzlet, ami leginkább árairól volt hírhedt köreimben. Ha jól tudom, zsidó üzlet. Ezzel önmagában semmi probléma nincs. A furcsa csak az, hogy ma már Reál néven szerepel. Mi történt, hogy a Rothschild "bezárt"? Csődbe ment volna? Nem zsidózásból mondom, a kurucinfo állítása szerint csak a zsidók úszták meg a válságot. Ezek szerint ők sem? [Hozzátenném: az én általánosításom semmivel sem elfogadhatóbb a hivatkozott honlap szerkesztőinél.] Azért furcsa, hogy ott ma már más van. Nekem hiányzik a Nagykörút képéből a Rothschild.

Ha betiltanak egy szervezetet, akkor miért jelenhet meg nyilvánosan? Vagy nem is az ún "Magyar Gárda" volt kint, csak egy baráti társaság, akinek éppen nem volt egyéb tiszta ruhája, mint a betiltott szervezet egyenruhája? A Kurucinfo nevű internetes portál szerint a "Gárda" egyenruhája [vö: osztrák pecások] innentől egyfajta ellenállásként funkcionál. ["Egyenruhánk ezentúl a törvényes ellenállás jelképe"] Ha hoznak egy törvényt ebben az országban, az mindenkire vonatkozik. Hogy ők nem szavaztak erre? Kérem, ez a demokrácia. Én például nem is szavazhattam 2006-ban, mégis itt élek. Ha van egy rendelet, egy jogszabály, akkor azt kéretik betartani. És ha nem tetszik a rendszer, akkor lehet jelezni, de nem azzal, hogy a fővárost tönkrevágják. Mindenbizonnyal a Jobbik-álomként megjelenő csendőrség habos kakaóval és virágcsokorral kínálná meg mindazokat, akiknek nem tetszik egy szélsőséges, antidemokratikus, hülye rendszer. Mert ha ellenük vonulnának az utcára, akkor azok rögtön "cionista zsidó", "kommunista söpredék" és egyéb neológ jelzők ["zsidrák", "zsidaj" etc.] jelzettjeivé válnának. És akkor a mostani "ÁVH-s terrorakciók" egyből a csendőrség hősies ellenállásává avanzsálnának.

Kinek kell a "Magyar Gárda"? A Jobbiknak. Ha pontosabban akarunk fogalmazni, azoknak az embereknek, akik nek nincs munkájuk, vagy elégedetlenek. A csendőrség is minden bizonnyal nekik lesz. Mindennemű képzettség nélkül lesznek majd vezetők mindkét szervezeten belül [elvégre a mostani vezetőkre minimum kötél vár, ugye...], a tagok pedig Vona "nemzetvezető" lekötelezettjei lesznek. Ismerős az eljárás, gondolom. Vona pártkönyve gondolom szintúgy 500-assal kezdődik. [Nem állítom, vélem!]

"Ha nem tetszik a politkánk, el lehet menni." Ezt ki mondta? Vona. De eredetileg Gyurcsánynak tulajdonítottak valami hasonlót, nem? Hogy van ez most? Miért kell elüldözni magyar embereket Magyarországról? És hova menjenek? Izraelbe, mert aki nem ért egyet két elvakult, rasszista féreggel, az már zsidó? Nem lehet valaki magyar anélkül, hogy másoknak ezzel kárt okozzon?

Még egy kérdés: Morvai Krisztina megbánta, hogy összeházasodott anno Baló Györggyel?

Annak idején a gimiben azt állította a magyartanárom (helyesen), hogy a téma az utcán hever. Közhely.

Már nem hever ott.

Nem olyan régen került a kezembe a XVIII. kerület újsága, a Városkép. Olykor el szoktam olvasni, mert néha találok benne olyan híreket, amik nem a felkapott, privilegizált Havanna úti lakótlepről szólnak, hanem az Alacskai útiról is.

Így történt ez most is. A 11. oldalon hatalmas cím: "Fórum az Alacskai lakótelepen". Itt jegyezném meg, a lakótelepet még mndig Alacskai úti lakótelepnek hívják. Hogy egy kerületi újság  munkatársa ne tudja egy kerületi lakótelep nevét, az gáz, de a cikk folytatásában bebizonyítja, hogy mást sem tud.

A 254E jelzésű buszt eltalálta, ilyen tényleg létezik, de "Alacskabusz" sosem volt. Mindig Alacska-busz volt. A menetrend visszaállítását én is támogatom, határozottan nem tesz jót a lakótelepnek, hogy napközben csak Kőbánya-Kispest felé lehet menni.

A következő résznél ledöbbentem: "...hogy a 282, 282A busz...". Igen, ezzel a két jelzéssel sosem közlekedett autóbusz a kerületben. A régi 82, 82A, 182(gyors), 182A(gyors) jelzésű buszok számozása változott meg: 184; 182; 284E; 282E. De 282-es és 282A-s busz sosem volt, ezt a www.bkv.hu oldalon Fülep Erzsébet, a cikk írója is leellenőrizheti.

A lakossági fórumon elhangzott (a cikk a legutóbbi lakótelepi fórumról ír), hogy a 193-as busz Nemes utcában lévő megállóját ki kéne világítani. Igen, közvilágítás nem ártana, de az is jó volna, ha olyanok írnának az újságnak, akik tisztában vannak azzal, hogy 193-as jelzéssel utoljára nagyjából két éve közlekedett autóbusz a kerületben. Azóta hívták már 35/135-ösnek, jelenleg a 166/166A/266-os trió létezik.

A cikk további részével egyetértek, bár a közbiztonsági rész egy kicsit furcsa. Igen, romlott, de erről csak a lakók tehetnek. Ha nem engednék, hogy egyetlen szemük fénye a lakótelepen kóboroljon sötédedés után, talán nem kötekednének a lakótelepen élőkkel. És ha arra nevelnék őket, hogy a lépcsőházban tilos a dohányzás, nem elfogadott az üvöltözés és elviselhetetlen a mocsok amit a szotyival teremtenek.

A hajdani szép, új lakótelep ma már inkább hasonlít egy cigánytelephez. Nem a szó pejoratív értelmében, inkább a klasszikusban.